En consecuencia, los precios de Toyota quedaron configurados para mayo de la siguiente manera según la lista oficial de valores que difundió la automotriz.
| Modelo | Precio de lista de abril | Precio de lista de mayo |
| Toyota Yaris XS 5P CVT | $24.552.000 | $24.822.000 |
| Toyota Corolla XLi CVT | $31.087.000 | $31.553.000 |
| Toyota Corolla Cross XLi CVT | $39.228.000 | $39.816.000 |
| Toyota Hilux DX CS 4×2 | $39.906.000 | $40.405.000 |
| Toyota SW4 SRX | $69.792.000 | $71.188.000 |
Cómo empezó la guerra de Luis Caputo con las automotrices
La tensión entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y la industria automotriz se desató tras la filtración de un posible aumento de precios por parte de Stellantis, uno de los grupos automotores más importantes del país. Según trascendidos, la empresa planeaba aplicar una suba del 3,5% en el valor de sus vehículos a partir de mayo.
Caputo no tardó en reaccionar: «No creo que sea así. Si fuera cierto, sería un cambio en la relación de confianza construida con esta industria», señaló públicamente.
El funcionario fue más allá y lanzó una advertencia directa: «Si se rompe esa confianza, que tanto costó construir, nosotros usaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores».
Así, el jefe del Palacio de Hacienda dejó en claro que no está dispuesto a convalidar aumentos en sectores clave del consumo, aún cuando provengan de empresas privadas. Esta intervención pública marca un cambio de tono en la relación entre el Gobierno y las automotrices, que hasta ahora se había mantenido en un terreno de negociación reservada.
La reacción del ministro no se da en un vacío. Días antes, Caputo había celebrado la decisión de los supermercados de rechazar listas de precios con aumentos enviadas por empresas alimenticias, en un intento de contener la inflación sin recurrir a controles formales. Ahora, la misma lógica parece trasladarse al sector automotor, con advertencias explícitas a quienes intenten trasladar costos al consumidor final.
