El secretario de Transporte, Franco Mogetta, defendió la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., aseguró que “va a ser un modelo diferente” al de la década de 1990 y anticipó que ya trabajan en un esquema para la venta del sistema de trenes de pasajeros.
En ese sentido, el funcionario anticipó también que de la licitación podrán participar tanto empresas locales como internacionales.
“La distancia media transportada es de 500 km, lo mismo que hace 50 años”, a pesar de que durante ese tiempo “la producción agrícola se multiplicó por seis″, explicó Moggeta en una entrevista junto al titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher.
Entre los problemas que detectaron, se encuentra una baja densidad de cargas; ingresos que no cubren costos de mantenimiento ni generan recursos para rehabilitar la infraestructura; falta de previsibilidad regulatoria; infraestructura en estado regular o malo en gran parte de la red operativa; bajas velocidades de circulación y trenes cortos, y ramales troncales saturados en zonas urbanas y accesos a puertos.
“Las instrucciones del Presidente son que todo lo que pueda estar en manos del privado, va a estar en manos del privado. El Estado no puede ser un empresario, ni mucho menos estar destinando recursos a solventar empresas deficitarias en un país con los índices de pobreza que hemos heredado. Entonces, en eso el Estado tiene que abocarse a cuestiones urgentes, tanto en sus recursos técnicos como económicos, para poder sacar a tantos argentinos de la pobreza”, explicó el funcionario.
Con información de Infobae
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