Milei viajará a Paraguay para la firma del acuerdo Mercosur–UE

La firma formal quedará en manos de los cancilleres: por la Argentina rubricará el documento el secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Pablo Quirno, acompañado por funcionarios de Economía y Cancillería.

El presidente Javier Milei viajará este sábado a Asunción para participar de la firma del histórico acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea, un entendimiento que lleva más de dos décadas de negociaciones y que promete marcar un punto de inflexión en la relación entre ambos bloques. La visita será relámpago: el mandatario llegará y regresará a la Argentina en el mismo día, tras un debate interno en el Gobierno sobre la conveniencia de su presencia.

La participación de Milei contrastará con la ausencia de otros jefes de Estado, en particular la del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, quien decidió no viajar en medio de un deterioro de su vínculo con el mandatario argentino. Sí estarán presentes el presidente paraguayo Santiago Peña, anfitrión del acto, y el uruguayo Yamandú Orsi. La firma formal quedará en manos de los cancilleres: por la Argentina rubricará el documento el secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Pablo Quirno, acompañado por funcionarios de Economía y Cancillería.

Del lado europeo, la ceremonia contará con una fuerte presencia institucional: la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente del Consejo Europeo, Antonio Costa, viajarán a Paraguay tras el acuerdo preliminar alcanzado el 9 de enero por los 27 países de la UE. El pacto abarca un mercado de 800 millones de consumidores y un producto bruto interno conjunto estimado en 22 billones de dólares, con la eliminación progresiva de más del 90% de los aranceles en el comercio bilateral.

La ausencia de Lula refleja las tensiones políticas dentro del Mercosur, aunque no frenó el trabajo técnico para cerrar el acuerdo. En Europa, las resistencias persisten, especialmente en Francia, donde sectores agropecuarios temen competir con productores sudamericanos más eficientes. Para la UE, en cambio, el tratado abre un mercado protegido a sus industrias más competitivas, como la automotriz y la de maquinaria industrial.