Jorge Macri alcanzó un acuerdo con Milei por el traspaso de 31 líneas de colectivos

Tras el anuncio de la quita de subsidios a los transportes en CABA, el ejecutivo porteño aseguró el precio por la transferencia de las líneas que eran nacionales.

Con la presencia de Javier Milei en la Casa Rosada, el Jefe de Gobierno porteño alcanzó un acuerdo con nación por el traspaso de 31 líneas de colectivos que estaban en manos de nación con el objetivo de poder sostener los subsidios en el transporte porteño. Se trata de un acta firmada por Guillermo Francos para diseñar una transferencia ordenada.

De esta manera el Gobierno porteño se hará cargo 33% que antes subsidiaba la nación a los efectos de mantener los precios en los transportes públicos y además mantendrá el programa Red Sube por lo que se seguirán realizando los descuentos para los segundos y terceros viajes de forma consecutiva.

A posterior a la firma que contó con la asistencia del secretario de Transporte, Franco Moguetta, y el ministro de Justicia porteño, Gabino Tapia, Jorge Macri protagonizó un breve intercambio con el mandatario.

“Es un día donde se avanza en la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires. Después de un trabajo muy arduo, muy profundo, muy profesional, hecho con el equipo de Presidencia, hemos llegado a un buen sistema de avanzar en la transferencia de responsabilidades”, destacó desde el Salón de los Científicos, donde minutos antes había impreso su firma en el acuerdo.

La Ciudad de Buenos Aires se hará cargo también del programa Red SUBE en las 31 líneas que administrará luego de que la Legislatura porteña refrende el traspaso. “Los descuentos por viaje se van a seguir sosteniendo, y además hay toda una línea de trabajo para mejorar el sistema de transporte público de la ciudad de Buenos Aires. Lo importante es que no hay cambio de tarifa, la Ciudad asume plenamente el subsidio, que hoy es más o menos aproximadamente dos tercios del costo del sistema operativo”, remarcó Macri.

“Hay un tiempo de transferencia, trabajo conjunto que nos hemos definido. Este es un sistema que tiene responsabilidades nacionales, responsabilidades de la Ciudad, de provincia de Buenos Aires, la gente se sube a uno y otro colectivo sin saber muy bien quién maneja cada uno”, remarcó además.

Por su parte, Macri tomó distancia de la decisión del gobernador Axel Kicillof al destacar que el mantenimiento de la tarifa integrada configura “una diferencia importante” entre ambas jurisdicciones. «Es una diferencia importante entre lo que estamos haciendo y lo que está haciendo provincia. Estamos subsidiando la tarifa, pero además sosteniendo la tarifa integrada, con lo cual no hay ninguna discriminación o efectos si vienen hacia la ciudad de Buenos Aires”, sentenció

Según explicaron, se subsidiará el 66% del costo del boleto con intenciones de ser corregido a futuro, lo que implica un costo de 7 mil millones de pesos mensuales que surgirá de “repriorizaciones” en las que trabaja la administración de la Ciudad.

“Hoy nos parece que es prioritario ayudar a la clase media y laburante que no tiene hoy capacidad de absorber que se duplique la tarifa”, argumentó el jefe de Gobierno.