El Gobierno firmó la concesión de la Vía Navegable troncal: cómo afecta al peaje y cuándo comienzan las obras

La medida da inicio a una nueva etapa de gestión privada de la principal ruta fluvial del comercio exterior argentino.

El Gobierno nacional firmó este martes el contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal, la principal vía fluvial del comercio exterior argentino, y dio inicio a una nueva etapa de gestión privada que contempla una rebaja inmediata del 13,5% en el valor del peaje, además del comienzo de obras de infraestructura y modernización.

Según informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), la nueva concesión permitirá avanzar con trabajos de profundización del canal, mejoras en el sistema de balizamiento, tareas de dragado e incorporación de nuevas tecnologías para optimizar la navegación.

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— Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) July 7, 2026

Desde el Gobierno señalaron que estas obras permitirán que los buques transporten una mayor carga y reduzcan sus tiempos de operación, con el objetivo de disminuir los costos logísticos de las exportaciones y mejorar la competitividad de los sectores productivos e industriales.

Fin de la gestión estatal y comienzo de la concesión

Con la firma del contrato, finaliza la etapa de administración estatal de la Vía Navegable Troncal y comienza el período de concesión privada.

El Ejecutivo destacó que el proceso licitatorio concluyó sin impugnaciones por parte de las empresas participantes y lo calificó como una de las licitaciones de infraestructura más complejas realizadas en el país.

El consorcio Jan de Nul–Servimagnus, adjudicatario de la concesión, completó los requisitos administrativos exigidos para la puesta en marcha del contrato. Entre ellos, constituyó la sociedad Vía Navegable Argentina S.A., asumió el traspaso de activos provenientes de la gestión anterior y formalizó la incorporación del personal necesario para prestar los servicios de dragado, balizamiento y registro hidrométrico.

Cómo será el control de la concesión

Aunque la operación quedará en manos privadas, el Estado nacional mantendrá las tareas de fiscalización como autoridad de control.

Además, el Gobierno avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control, un organismo que contará con la participación de usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas, encargado de supervisar el desarrollo de la concesión.

Desde la ANPyN indicaron que el proceso incluyó mesas técnicas con especialistas, productores, industriales, representantes del sector portuario y naviero, universidades y gobiernos provinciales.

También señalaron que la licitación contó con el acompañamiento de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo que, según la agencia, supervisó el cumplimiento de las mejores prácticas internacionales durante el proceso.

De acuerdo con el comunicado oficial, distintos actores del sector privado calificaron el inicio de la nueva concesión como «un hito histórico para la producción», al considerar que contribuirá a mejorar la competitividad del comercio exterior argentino.